El misterio del control del equipaje en el AVE

scanner-aduanaDesde hace mas de un año, cada semana cojo al menos dos trenes, y a menudo son cuatro. Pongamos que son dos, pero como hace más de un año, y hay semanas que han sido ocho, dejemos el promedio de dos, y no descontemos vacaciones. Eso es un total de 104 trenes, dejemoslo en 100.

Para entrar en la zona de embarque hay un control de rayos X, por el cual se pasan todos los equipajes, los bolsos y las mochilas. Pongamos que todos los usuarios llevan 1 bulto, y que delante de mi tengo un promedio (entre los que esperan para pasar el control, los que lo estan pasando y los que lo acaban de pasar) de 10 viajeros.

Esto hace un total de 1000 maletas escaneadas delante de mi a lo largo de un año.

Nunca, en todo este año, le han preguntado a ningún pasajero que abriese la maleta. Ni siquiera se han inquietado.
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Es decir, que no encuentran nada raro ni en un 0,1% del equipaje. Nada, nothing, rien. Ni una alarma. Ni una falsa alarma.

Me pregunto qué buscan exactamente, y si el grado de precisión del equipo hombre-máquina es tan bueno, cómo no exportan el modelo a los aeropuertos? Y si no, ¿para qué les sirve?

Uno de los dos, o AENA, o RENFE está haciendo mal su trabajo

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